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Frenos de tambor accionados por propulsor electrohidráulio
Áreas de aplicación: Sistemas de grúas Offshore /ships Industria siderúrgica Minería/Manejo de materiales Industria de energía eólica Techo/puerta de pasillo ferroviario Tipo de producto: Drum brake Descripción del producto Todas las piezas están hechas de acero fabricado en Alemania, producido por nosotros mismos. Todos los frenos JINGU se fabrican de acuerdo con din 15435 y la intercambiabilidad está garantizada. Par de frenado ajustable Palanca de freno de palanca única El tapón ajustable de la maneta de freno actúa automáticamente cuando se apaga el clip de fijación de la zapata de freno. Estándar: pintura en aerosol RAL 5009 (pintura en aerosol de 2 componentes, espesor seco 80 μm) Tubo de resorte cerrado está disponible Proteger el resorte de daños y contaminación. Par de frenado: hasta 10.000 Nm (versión estándar) Dimensiones: 200, 250, 315, 400L, 400V, 500, 630, 710 Según el tambor de freno estándar DIN Ø: 200, 250, 315, 5, 03, 400 710 (otros tamaños están disponibles bajo petición) Propulsor de freno de fuerza de resorte para aumentar el par de frenado ajustable Hidráulica / hélice eléctrica eléctrica de acción auto-accionamiento (estándar) Manual eléctrico electromagnético hidroneumático (también se puede utilizar como freno de retención / estacionamiento estático, ajustable a cualquier diámetro del eje dentro del tamaño DIN) ¡Combinaciones de operación posibles según los requisitos! Protección mecánica del interruptor de límite "Freno abierto", "Freno cerrado", "Control de freno/desgaste" El interruptor de límite inductivo protege "Freno abierto", "Freno cerrado", "Control de freno/desgaste" Dispositivo de elevación manual "Elevación manual" Equipo en uso con interruptores de límite de seguridad"
Descripción
Detalles del producto
* Estructura protectora: a prueba de polvo, impermeable (IP65)
* Método de instalación: tipo de suelo (±40°)
* Potencia de entrada: AC480 / 440/380 / 220V, 3Φ, 50 / 60Hz
* Fluctuación de potencia permitida
Voltaje: dentro de -15 ~ + 10%
Frecuencia: dentro del ±5%
* Frecuencia máxima de uso: 600 veces/hora
* Tasa de uso: 60% ED, continuo
* Clase de aislamiento: clase H
* Aceite de hélice: BD-25
-Opcional
* Ajustador automático de huecos
* Abrir manualmente el dispositivo
* Cubierta de freno: se puede instalar al aire libre
* Con interruptor de límite
* Uso continuo durante más de 3 días (72 horas) cuando se aplica a una cinta transportadora
* El producto se puede fabricar como una opción separada
-feature
(1) Bloqueo perfecto de fugas de aceite
Los sellos de nivel superior 5 e inferior de nivel 2 están instalados, y los sellos son sensibles a varias variables, como el polvo externo y la presión interna del aceite de polvo interno para cada característica.
Está configurado para poder sellar.
(2) Eficiente y confiable
Incluso en condiciones severas como el funcionamiento continuo o el uso de alta frecuencia, se puede utilizar con confianza.
(Tiempos de operación: 600 veces/hora)
Nivel de protección: IP65
(3) Cumplir con varias condiciones de instalación
La hélice existente sólo se puede realizar cuando el freno está instalado horizontalmente, mientras que el freno TB-HN de nuevo desarrollo tiene una estructura completamente sellada y
Puede funcionar normalmente.
(4) Peso ligero
El material de la hélice está hecho de fundición a presión de aluminio, que es un 54% más ligero que la hélice existente. La conductividad térmica es 3 veces mayor que la del acero ordinario. La temperatura de la superficie se mantiene con frecuencia por debajo de 60 °C durante el uso.
El material del bastidor de freno también está hecho de piezas fundidas de alta calidad (piezas de fundición de grafito esferoidal), con un aspecto hermoso, una estructura pequeña y ligera.
(5) Estructura
El nuevo propulsor de una sola columna montado en el freno se divide en una parte del cilindro y una parte del motor. Cuando se retiran los 4 pernos, el motor y el cilindro
Está separado para un fácil mantenimiento y mantenimiento simple, y está fabricado con una estructura compacta y robusta para minimizar la causa de los defectos.
Debido a que la parte inferior de la hélice es una estructura prefabricada, es fácil reemplazar la caja tb de la hélice a la posición deseada y conectarla al cableado de la grúa.
Se puede girar fácilmente para adaptarse.
(6) Dispositivo de ajuste de tiempo de caída
El tiempo de acción de la hélice se puede ajustar de 0,3 a 6 segundos, que se puede utilizar para movimientos de elevación que requieren un frenado brusco y movimientos principales / transversales que requieren frenado de búfer.
Todo disponible. También se puede seleccionar un tiempo de funcionamiento de 6 segundos o más al realizar el pedido.
(7) Sin manchas de aceite
La estructura interna de la hélice está hecha con un recubrimiento especial, que elimina la causa de la contaminación interna durante el funcionamiento de la hélice y prolonga la vida útil del producto.
(8) Las piezas de fricción giratorias no necesitan ser lubricadas
Dado que cada parte de fricción dinámica (pasador de conexión) del freno está hecha de metal seco, no hay necesidad de inyectar grasa y es fácil de mantener
Cualquier sistema de frenado tiene los siguientes cuatro componentes básicos:
1) dispositivo de suministro de energía, incluyendo varios componentes que suministran, ajustar la energía necesaria para el frenado y mejorar el estado del medio de transmisión de energía.
2) dispositivo de control, incluyendo varias partes que producen acción de frenado y efecto de frenado de control.
3) dispositivo de transmisión, incluidas las piezas que transmiten la energía de frenado al freno
4) freno, un componente que produce una fuerza (fuerza de frenado) que impide el movimiento o la tendencia de un vehículo, incluyendo un dispositivo de desaceleración en el sistema auxiliar de frenado.
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