No se pueden ignorar las inspecciones diarias
Inspección de desgaste de zapatas de freno
La zapata de freno es un componente clave que contacta directamente con la rueda de freno para lograr el frenado. En las inspecciones diarias es necesario prestar mucha atención al desgaste de la zapata de freno. En términos generales, la cantidad de desgaste de las zapatas de freno no debe exceder el valor especificado. Una vez que se produce un desgaste excesivo, provocará una fuerza de frenado insuficiente y afectará el efecto de frenado. Generalmente, el estado de desgaste se juzga observando el ajuste entre la zapata de freno y la rueda de freno y midiendo el espesor de la zapata de freno. Cuando el grosor de la zapata de freno se acerca o alcanza el límite de desgaste, debe reemplazarse a tiempo.
Inspección del estado del resorte del freno
El resorte de freno proporciona fuerza de frenado al freno y su rendimiento afecta directamente el efecto de frenado. Compruebe si el resorte se ha roto, deformado, fatigado, etc. Si hay un problema con el resorte, la fuerza de frenado puede ser inestable o incluso incapaz de lograr un frenado efectivo. Por ejemplo, un resorte roto hará que el freno pierda parte de su fuerza de frenado instantáneamente, lo que es muy probable que provoque accidentes de seguridad durante el funcionamiento del polipasto. La inspección periódica del aspecto del resorte y la detección de si su fuerza elástica está dentro del rango normal mediante equipo profesional son medios importantes para garantizar el funcionamiento confiable del resorte del freno.
Inspección de conexión del sistema de frenos.
La conexión entre los componentes del sistema de frenos debe ser firme y fiable. Compruebe si los tornillos de conexión están flojos, si los pasadores están desgastados o movidos, etc. Cualquier problema en cualquier pieza de conexión puede provocar que el sistema de frenos quede insensible o incluso provocar un fallo en los frenos. Para piezas de conexión importantes, se deben adoptar medidas anti-aflojamiento, como instalar arandelas de resorte, usar fijadores de roscas, etc., y se deben realizar inspecciones de apriete con regularidad.
El mantenimiento es crucial
Limpieza del sistema de frenos
Hay mucho polvo en el ambiente de la mina, que puede ingresar fácilmente al sistema de frenos y afectar el funcionamiento normal del freno. Limpie el sistema de frenos con regularidad para eliminar el polvo, el aceite y otras impurezas de las superficies de la rueda del freno, la zapata del freno y diversas piezas de conexión. Al limpiar, puede utilizar agentes de limpieza especiales y trapos limpios para evitar el uso de herramientas que puedan dañar las piezas del freno. Mantener limpio el sistema de frenos ayuda a mejorar el rendimiento de frenado y prolongar la vida útil del freno.
Reemplazo e inspección del líquido de frenos.
Para los polipastos mineros con frenos hidráulicos, la calidad y el nivel del líquido de frenos están directamente relacionados con el efecto de frenado. Reemplace el líquido de frenos de acuerdo con el ciclo prescrito para evitar que el líquido se deteriore debido a oxidación, contaminación y otras razones. Al mismo tiempo, verifique el nivel de líquido con regularidad para asegurarse de que esté dentro del rango normal. Un nivel de líquido demasiado bajo puede provocar cavitación en el sistema de frenos, afectando la fiabilidad del freno; El deterioro del líquido reducirá la eficiencia de la transmisión del sistema de frenos e incluso dañará los componentes hidráulicos. Al reemplazar el fluido, elija fluido de alta-calidad que cumpla con los requisitos del equipo y opere en estricta conformidad con los procedimientos operativos.
Lubricación de piezas de freno.
Algunas piezas móviles del sistema de frenos, como pasadores, juntas, etc., deben lubricarse periódicamente. Una buena lubricación puede reducir la fricción entre las piezas, reducir el desgaste y garantizar un funcionamiento flexible del sistema de frenos. Utilice lubricantes adecuados y lubrique según los puntos y ciclos de lubricación especificados. Por ejemplo, para frenos que funcionan en ambientes de alta temperatura, se deben seleccionar lubricantes resistentes a altas temperaturas; en ambientes húmedos, se deben seleccionar lubricantes con propiedades a prueba de óxido-.
Cumplir estrictamente con las normas de operación.
Secuencia de operación de frenado
Durante el funcionamiento del polipasto, la secuencia correcta de operación de frenado es crucial. Cuando sea necesario frenar, primero se debe reducir gradualmente la velocidad de funcionamiento del polipasto y luego se debe aplicar la fuerza de frenado suavemente. Evite frenadas bruscas y fuertes para evitar un impacto excesivo en el polipasto y el sistema de frenado. Después de que el polipasto deje de funcionar, asegúrese de que el freno esté completamente en estado de frenado para evitar que el polipasto se ponga en marcha nuevamente por razones inesperadas. Al mismo tiempo, al soltar el freno, también es necesario operar en el orden prescrito, primero soltar el freno y luego arrancar gradualmente el polipasto para evitar daños al equipo causados por el arranque de la carga.
Ajuste de la fuerza de frenado
De acuerdo con factores como el peso del material transportado por el polipasto, la velocidad de elevación y las condiciones de operación, el tamaño de la fuerza de frenado debe ajustarse razonablemente. Una fuerza de frenado excesiva puede provocar un desgaste excesivo de la rueda y la zapata del freno, o incluso dañar el equipo; Una fuerza de frenado demasiado pequeña no puede garantizar un frenado seguro del polipasto. Al ajustar la fuerza de frenado, es necesario seguir estrictamente los procedimientos operativos del equipo y las normas pertinentes, y utilizar equipos de prueba profesionales para probar y ajustar la fuerza de frenado para garantizar que la fuerza de frenado cumpla con los requisitos de operación reales.
Manejo de situaciones anormales
Durante el funcionamiento del ascensor, si se descubre que el freno es anormal, como falla de los frenos, ruido o vibración anormal durante el frenado, etc., el ascensor debe detenerse inmediatamente y se deben tomar las medidas de emergencia correspondientes. Al mismo tiempo, se debe organizar personal profesional a tiempo para realizar una inspección y mantenimiento integrales del sistema de frenos para descubrir la causa de la falla y eliminarla. Antes de eliminar la falla, está estrictamente prohibido forzar el arranque del ascensor, para evitar accidentes de seguridad más graves.
El uso y mantenimiento correcto del freno del polipasto de mina es una parte importante para garantizar la producción segura de la mina. Sólo prestando gran atención a las diversas precauciones durante el uso del freno e implementando estrictamente los requisitos de inspección diaria, mantenimiento y especificaciones de operación se puede garantizar de manera efectiva el funcionamiento seguro y estable del polipasto y se puede crear un buen ambiente de seguridad para la producción minera. Se espera que la mayoría de los operadores mineros puedan estudiar e implementar seriamente este conocimiento y proteger conjuntamente la seguridad de las operaciones mineras.
