Los frenos hidráulicos son piezas mecánicas que detienen o desaceleran las piezas móviles de la maquinaria.
El freno está compuesto por un yugo, una bobina de excitación, un resorte, un disco de freno, una armadura, un manguito estriado, un tornillo de montaje, etc. El freno se instala en el extremo trasero de la brida (o motor) del equipo. ; el eje de transmisión y el manguito estriado están conectados El disco de freno está conectado.
Cuando la bobina de excitación del freno está conectada a la tensión nominal (CC), la fuerza electromagnética atrae la armadura para desacoplar (liberar) la armadura y el disco de freno. En este momento, el eje de transmisión y el disco de freno normalmente se accionan o se ponen en marcha. Cuando el sistema de transmisión está separado o roto Cuando la energía está encendida, el freno también se desenergiza al mismo tiempo. En este momento, el resorte presiona la armadura, forzando un par de fricción entre el disco de freno, la armadura y la brida, y el eje de transmisión se detiene rápidamente. Cuando el entorno de disipación de calor del freno es deficiente y el eje de transmisión funciona continuamente durante mucho tiempo, si las condiciones lo permiten, el voltaje de retención se puede convertir al 70% -80% del voltaje nominal después de que el freno funcione para reducir la generación de calor.
