El más común es el reemplazo de la reparación de la zapata del freno del tambor de freno. Parte de la parte posterior del freno del tambor proporciona un orificio de inspección, a través de la vista del orificio, la zapata del freno dejó muchos materiales. Cuando el material de fricción se haya desgastado en el remache de solo 0.8 mm de largo, debe reemplazar la zapata de freno. Si el material de fricción está unido a la placa inferior del fondo (no por remache), la zapata de freno debe reemplazarse si el material de fricción restante tiene solo 1,6 mm de espesor.
En la misma situación con el freno de disco, el tambor de freno a veces se desgasta muy profundamente. Si la zapata de freno es demasiado larga, el material de fricción se fija en la parte posterior del remache y el tambor se desgastará fuera de la ranura. Un tambor con un fuerte rasguño a veces se puede reparar volviendo a moler. Freno de disco con un espesor mínimo permitido, mientras que el freno de tambor tiene un diámetro máximo permitido. Dado que la superficie de contacto se encuentra dentro del tambor, por lo tanto, cuando se retira del material del freno del tambor, el diámetro se vuelve grande.
