Análisis de causa de fuga
Las principales causas de fugas de aceite hidráulico enelectro-hidráulicoLos actuadores incluyen
Problemas con el sello
• Envejecimiento, agrietamiento o deformación de los sellos que resultan en pérdida de elasticidad
• Anillos de sello desgastados, rayados o dañados
• Material de sello incompatible con aceite hidráulico
• Diseño inadecuado de la ranura del sello o precisión del mecanizado que excede las tolerancias
Problemas de conexión
• Pernos flojos o mal apretados
• Juntas de tuberías sueltas o mal instaladas
• Superficies de conexión de brida desiguales o dañadas
Proyectos de cooperación-del taller de maquinaria Shanghai Jwell
• Rayones, desgaste o corrosión en la superficie del vástago del pistón
• Desgaste o falta-de redondez-de la pared interior del cilindro
• Desgaste del casquillo guía que provoca un juego excesivo
Pasos de reparación
Preparación
• Asegúrese de que el sistema hidráulico esté completamente despresurizado y que la alimentación esté apagada.
• Prepare herramientas especiales: herramientas de instalación de sellos, extractor, llave dinamométrica, etc.
• Preparar nuevos sellos, asegurando que el modelo y las especificaciones sean consistentes con el original.
Desmontaje e inspección
• Desarme el cilindro hidráulico e inspeccione la superficie del vástago del pistón en busca de rayones o desgaste.
• Comprobar la suavidad y redondez de la pared interior del cilindro.
• Comprobar la holgura entre el casquillo guía y el pistón.
Reemplazo del sello
Reemplazo de junta tórica:
• Limpiar el aceite y las impurezas de la ranura del sello.
• Aplicaraceite hidráulicoa la superficie del nuevo anillo tórico para facilitar la instalación.
• Asegúrese de que la junta tórica- esté completamente incrustada en la ranura sin torcerse ni deformarse.
Reemplazo del sello del vástago del pistón:
• Utilice una herramienta especial para quitar el sello viejo.
• Al instalar el nuevo sello, asegúrese de que el labio mire hacia el lado de presión.
• Asegúrese de que el sello esté instalado correctamente sin torcerse ni dañarse.
Reparación de componentes críticos
• Los rayones menores en la superficie del vástago del pistón se pueden reparar con una piedra engrasadora.
• Los vástagos de pistón muy desgastados requieren cromado o reemplazo.
• La pared interior del cilindro desgastada requiere reparación perforada.
Instalación y puesta en servicio
1. Instalación correcta
• Monte el cilindro hidráulico en orden inverso al desmontaje.
• Apriete los pernos al par especificado usando una llave dinamométrica.
• Asegúrese de que todos los puntos de conexión estén limpios y libres de impurezas.
2. Prueba del sistema
• Arranque lentamente el sistema hidráulico y observe si hay fugas.
• Verifique si la presión del sistema es normal.
• Probar la suavidad del funcionamiento del actuador.
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