Propulsores
1) montaje
Taladre agujeros en los espacios en blanco recién comprados según sea necesario con un taladro de banco. Luego, calienta la cáscara a 150 grados centígrados en un horno eléctrico. Utilizando el principio de expansión y contracción térmica, cuando la temperatura de la carcasa aumenta, inserte el motor en la carcasa en bruto. Luego, móntelo con cojinetes, pernos, etc. para formar un propulsor semiacabado. Después de eso, inyecte aceite hidráulico en el propulsor a través del orificio de inyección de aceite. Después de la inyección, apriete el sello con tornillos.
2) Experimento
Pruebe los productos semiacabados de los propulsores con inyección de aceite-. Si la prueba falla, identifique la causa de la falla, desmonte y vuelva a montar todos los componentes, resuelva el problema y luego vuelva a montar. Si el producto está calificado, continúe con el siguiente proceso.
3) Pintura con pistola y secado.
Los propulsores pulidos se cuelgan en la línea de pintura en aerosol para pintar. La pintura se realiza mediante pulverización electrostática. Después de pintar, se secan mediante calefacción eléctrica. Los propulsores son productos terminados después del secado.
Freno
1) materiales de corte
Corte las placas de acero en piezas de tamaño-adecuado según los requisitos del dibujo mediante corte por láser o corte de pórtico.
2. Utilice una sierra para cortar lotes de acero redondo y barras de acero en las longitudes requeridas.
2) Pulido
Las piezas cortadas se procesan para eliminar rebabas y cortes combinando el rectificado de tambor y el rectificado manual.
3) Soldadura y fresado de superficie plana.
Suelde las piezas rectificadas del producto de acuerdo con los requisitos de los planos del producto. Para piezas con requisitos específicos, realice un procesamiento con fresadora en sus superficies para garantizar la planitud de las superficies mecanizadas.
4) Presionar y dar forma
Las tiras de placas de acero de dimensiones específicas se forman en piezas en forma de U-utilizando una máquina prensadora. Estos componentes en forma de U-se utilizan exclusivamente para fijar los resortes al cuadro del freno.
5) Procesamiento profundo de acero redondo.
El acero redondo-cortado se gira y bisela en un torno y luego se procesa en una máquina rectificadora cilíndrica externa para garantizar la concentricidad del acero redondo.
6) Perforación de agujeros
Utilice un taladro de banco para perforar agujeros en las piezas de trabajo soldadas, piezas de trabajo en forma de U-y acero redondo procesado según sea necesario.
7) Arenado
Las piezas de trabajo perforadas y los productos semiacabados de las baldosas procesadas se cuelgan y luego las piezas de trabajo se trasladan a la máquina de chorro de arena para su pulido. El tiempo de limpieza con chorro de arena es de aproximadamente 1 hora por día. La operación de arenado se realiza mediante una máquina de arenado cerrada y totalmente automática.
6) Pintura con pistola y secado.
Las piezas arenadas se cuelgan en la línea de pintura por pulverización para pintura electrostática y se secan mediante secado eléctrico. Algunas piezas procesadas necesitan ser galvanizadas externamente.
7) Asamblea
El cuadro de freno semiacabado,-las piezas en forma de U, los resortes, las bielas y otros componentes se ensamblan mediante pernos, tornillos, piezas galvanizadas, etc. Luego, se instalan-manguitos y zapatas de freno resistentes al desgaste. Una vez completado el montaje, se forma el marco del freno.
