Un freno es un dispositivo de frenado. Es la parte mecánica que detiene o ralentiza las partes móviles de la máquina. Comúnmente conocido como frenos, frenos. El freno se compone principalmente de marco de freno, piezas de freno y dispositivo de control. Algunos frenos también están equipados con juego de frenos autoajustable. Para reducir el par de frenado y el tamaño estructural, el freno generalmente se instala en el eje de alta velocidad del equipo, mientras que el equipo a gran escala con altos requisitos de seguridad (como montacargas de minas, elevadores, etc.) debe instalarse en el eje de baja velocidad cerca de la parte de trabajo del equipo. Algunos frenos están estandarizados, serializados y producidos por fábricas especializadas para su selección.
Un freno es un dispositivo que tiene funciones como desacelerar, detener o mantener las piezas en movimiento (o la maquinaria en movimiento) paradas. Es la parte mecánica que detiene o ralentiza las partes móviles de la máquina. Comúnmente conocido como frenos, frenos. El freno se compone principalmente de un marco, un componente de frenado y un dispositivo de control. Los frenos se dividen en dos categorías: frenos industriales y frenos automotrices. Algunos frenos también están equipados con un dispositivo de ajuste automático de la holgura del freno, que tiene un buen efecto de acompañamiento para el conductor de vehículos pesados.
El principio de funcionamiento general de un sistema de frenos es utilizar la fricción mutua entre los elementos no giratorios unidos al cuerpo y los elementos giratorios unidos a las ruedas para contrarrestar la rotación o la tendencia de las ruedas a girar. Se puede utilizar un sistema de frenado hidráulico simple para ilustrar el principio de funcionamiento del sistema de frenado. El tambor de freno de metal se fija en el cubo con la superficie circular interna como superficie de trabajo y gira con la rueda. En la base de freno fija, hay dos pasadores de soporte que soportan los extremos inferiores de las dos zapatas de freno en forma de arco. Se instala una placa de fricción en la superficie exterior de la zapata de freno. También se instala un cilindro de aceite de rueda de freno hidráulico en la placa base del freno, y el tubo de aceite 5 está conectado con el cilindro de aceite maestro de freno hidráulico instalado en el marco. El pistón 3 en el cilindro maestro puede ser accionado por el conductor a través del mecanismo del pedal de freno.
