El voltaje del freno de bloque electrohidráulico es generalmente de 380 V en China, y el tipo a prueba de explosiones es de 380-660-1140 V
Condiciones de trabajo de los frenos
La humedad relativa del aire circundante no supera el 85% (20 ± 5 ℃)
En el medio circundante, no hay gas o polvo que pueda corroer los metales y dañar el aislamiento.
Se utiliza aislamiento de clase B alrededor del freno y la fluctuación de voltaje no excede ± 5% y -15% del voltaje nominal. Su modo de trabajo es el requisito de control de instalación del trabajo continuo. El proceso específico y los requisitos para instalar el inversor en el freno.
Requisitos básicos a la hora de seleccionar un inversor adecuado para un motor con freno. Un motor con freno debe tener una unidad de procesamiento de señal de frenado regenerativa en el interior o una unidad de procesamiento de señal de frenado regenerativa adicional como opción.
Al mismo tiempo, para mantener el posicionamiento del motor, la parada de emergencia y la parada, generalmente se debe utilizar un motor con freno mecánico.
Los requisitos de conexión del sistema de regulación de velocidad de conversión de frecuencia a la fuente de alimentación del freno:
La fuente de alimentación del freno debe estar conectada al extremo de entrada del inversor, porque el voltaje de salida del inversor es bajo voltaje a baja velocidad, por lo que la succión del electroimán se debilitará y el freno se liberará, lo que no está permitido. .
Por tanto, la tensión del freno no puede ser la misma que la del motor.
Al instalar, asegúrese de que la precisión coincida entre el eje de transmisión y el freno.
El freno debe limpiarse antes de la instalación y no debe haber aceite ni polvo en la superficie de fricción ni en el interior del freno. Una serie de dispositivos especiales que pueden reducir enérgicamente la velocidad de un automóvil. El sistema de frenado se compone principalmente de cuatro partes: dispositivo de suministro de energía, dispositivo de control, dispositivo de transmisión y freno. La función principal del sistema de frenado es reducir la velocidad o incluso detener el automóvil en marcha, mantener estable la velocidad del automóvil cuesta abajo y mantener estacionario el automóvil detenido. El sistema de frenado es imprescindible en todo tipo de vehículo. Si no hay un sistema de frenado, ese tipo de escena es inimaginable. En el sistema de frenos, el freno también es muy importante. En general, el freno de la rueda delantera tiene un mayor efecto y supera la contribución del freno de la rueda trasera. El freno delantero generalmente se divide en dos tipos: tipo de tambor y tipo de disco.
