Los frenos de disco se instalan en ejes de velocidad media y baja que no son suficientes para generar chispas, lo que puede evitar de manera efectiva grandes bajas en minas subterráneas debido a la protección contra explosiones. Sin embargo, el freno de disco está instalado en el eje de velocidad media y baja del motor, aunque resuelve el problema de frenado del transportador descendente, pero todavía hay algunos problemas. El reductor es a través de la transmisión de engrane de engranaje, en el proceso de frenado, porque el transportador de correa en el proceso de frenado no es estable, el engrane de engranaje formará una carga de impacto, un día largo, reducirá la vida útil normal del reductor.
Si podemos tomar la placa radial del rodillo impulsor como el disco de freno, ¿qué efecto no tendrá el freno en la placa radial del rodillo impulsor? El experimento muestra que no producirá carga de impacto en el reductor, y no se preocupe por el deslizamiento entre el eje del rodillo y el manguito abultado durante el proceso de frenado, porque la transmisión se realiza debido a la transmisión. Cuando el mecanismo se mueve, no tiene nada que ver con el desacelerador y el eje del rodillo de transmisión. Mientras elijamos el freno correcto, no habrá un fenómeno de falla del freno, y el factor de seguridad del proceso de producción aumentará considerablemente.
