Los frenos de fricción utilizan un par de fricción entre los elementos de fricción para lograr el frenado. Para reducir el par de frenado y reducir el tamaño del freno, generalmente se instala en el eje de entrada del reductor instalado en el eje de alta velocidad de la máquina; Algunos frenos de seguridad están instalados en el eje de baja velocidad para evitar que el mecanismo de transmisión interrumpa el eje. Caída de artículos.
El freno se compone principalmente de marco de freno, elemento de fricción y liberación del freno. Al diseñar y seleccionar un freno, se requiere tener un gran par de frenado, potencia sensible, buena confiabilidad, operación flexible y simple y una larga vida útil de los elementos de fricción.
Según el estado de funcionamiento, el freno se puede dividir en normalmente cerrado y normalmente abierto. Los frenos normalmente cerrados están siempre en estado cerrado por la fuerza elástica del resorte o la acción de la gravedad y solo se liberan cuando la máquina está en funcionamiento, mientras que los frenos normalmente abiertos son opuestos a los frenos normalmente cerrados.
Según el principio de funcionamiento, el freno se puede dividir en tipo mecánico y tipo electromagnético. Los frenos mecánicos incluyen frenos de retención externos, frenos de zapata internos, frenos de banda y frenos de disco. La mayoría de los frenos han sido estandarizados y producidos por fábricas especializadas.
