¿Cuál es la función de un final de carrera en un freno industrial?

Freno cerrado (estado de frenado): El final de carrera no se acciona o está presionado, indicando al sistema de control (PLC/relé) que "el freno está puesto".

Freno abierto (estado liberado): Cuando el freno se abre, activa el final de carrera, indicando que "el freno está desacoplado".

Esto se utiliza para confirmar si el freno funciona correctamente según el comando, evitando daños al equipo o accidentes debido a"apertura falsa" o "falta de liberación".

Enclavamiento del mecanismo de elevación/movimiento: para equipos como puentes grúa o cabrestantes, el motor solo puede arrancar cuando se detecta la señal de "freno desconectado". Si no se recibe la señal de desconexión, se prohíbe el funcionamiento del motor.

Protección de apagado por falla: si no se detecta ningún cambio en el estado del interruptor de límite dentro de un tiempo establecido, el sistema determina una falla en el freno y activa una alarma o parada de emergencia.

Algunos diseños utilizan dos interruptores de límite para detectar:

Posición abierta normal

Posición máxima de apertura/posición de retracción excesiva

Si la retracción de la zapata de freno es excesiva (lo que indica un desgaste severo del forro oajuste inadecuado), se activa una alarma para solicitar la sustitución o el ajuste de la zapata de freno.