Los tres signos más evidentes de fracaso
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| Síntomas | Manifestaciones | Causas |
| La fuerza de frenado es significativamente insuficiente | El resorte se ha ajustado a la posición más ajustada pero aún no se mantiene. El mecanismo de elevación tiene un gancho flojo/el mecanismo de marcha se desliza durante demasiado tiempo. | Se ha producido fatiga del resorte y la elasticidad es inferior al valor diseñado. |
| Superar el límite de longitud libre | Retire el dispositivo de medición. Si la longitud libre medida es superior al 3% al 5% en comparación con la longitud nominal de la etiqueta (o si el espacio visible se vuelve demasiado grande para comprimirlo), continúe. | Deformación permanente por fatiga del metal. |
| Defecto de apariencia | El resorte tiene fracturas, grietas, oxidación severa y picaduras, y deformación en el área de contacto del -anillo. | Debido al envejecimiento o la corrosión ambiental, es necesario reemplazarlo. |
Si la contratuerca se aprieta hasta su límite (resorte comprimido a la longitud mínima permitida o extremo de rosca de la varilla de tracción) y el par de frenado aún no alcanza el 80% del valor nominal, indica que el resorte se ha fatigado y no se puede compensar apretando más; se requiere reemplazo.
Durante el proceso de apriete, la flexión lateral del resorte, la alineación desigual de las espiras y la torsión notable son precursores de la falla del resorte.
Evaluación auxiliar (examen de apoyo)
Si el punto de articulación no se atasca, el revestimiento del cojinete no está excesivamente desgastado y la holgura de liberación es normal, pero el sistema aún se desliza o se arrastra cuando el actuador se suelta por separado y el resorte está completamente acoplado, esto indica una tensión del resorte insuficiente.
Comparación de varios resortes del mismo modelo del mismo lote: si un resorte es notablemente más blando o significativamente diferente en longitud bajo la misma compresión, indica degradación y debe ser reemplazado.
Precauciones de reemplazo
Adquiera un resorte principal que coincida exactamente con el modelo original (diámetro del alambre, diámetro medio, longitud libre y rigidez); no utilice un resorte de tensión estándar como sustituto.
Después del reemplazo, reajuste la longitud de compresión del resorte de acuerdo con la placa de identificación y vuelva a igualar la holgura en ambos lados.
Si caen fragmentos de resorte viejos en el actuador o en la rueda de freno, se deben eliminar cuidadosamente.
