1. Desgaste de la placa de fricción
Si el indicador de desgaste está deformado, es mejor reemplazarlo porque es más difícil corregir su posición desde atrás. Durante la inspección, las placas de fricción deben reemplazarse si las placas de fricción se han desprendido, separado, agrietado o dañado gravemente, y la salida de líquido de frenos.
2. El esmalte de la placa de fricción.
Cuando la superficie de la placa de fricción está acristalada (muy suave y vidriosa), el freno también generará un alto ruido al frenar. El reemplazo de un nuevo copo de fricción puede eliminar temporalmente el ruido, pero si no resuelve fundamentalmente el problema, el ruido también puede volver a ocurrir.
3, el daño del amortiguador en la placa de fricción
Muchas placas de fricción de freno de disco están equipadas con amortiguadores, y si las láminas de choque no se instalan al reemplazar las escamas del freno, es probable que produzca ruido.
4, daño de piezas de freno
Al usar el disco de freno para ajustar las pinzas de freno y las fricciones, las partes (como resortes, juntas, chaveteros, pellizcos, pasadores, bujes, etc.) pueden haberse desgastado, flojo y envejecido, y si el uso continuado puede causar excentricidad , puede causar ruido. Además, la excentricidad también puede causar puntos calientes y calidad de esmalte en la superficie del rotor. Por lo tanto, las piezas deben inspeccionarse al reparar los frenos, y algunos problemas deben reemplazarse.
5. Aflojamiento de la placa de fricción lateral.
Muchas de las placas de fricción externas del freno están fijadas en los pendientes de soporte de las placas inferiores, que deben ser lo suficientemente fuertes como para evitar que las placas de fricción se muevan efectivamente. De lo contrario, la pieza de fricción se aflojará, causando ruido al frenar y doblar los aretes.
