Método de fijación de la pastilla de freno (forro de freno) YWZ4
"método de fijación de zapatas de freno" Los principales fabricantes generalmente ofrecen las dos opciones siguientes
tipo remachado
Las pastillas de freno se remachan directamente a la superficie arqueada del bloque de rueda mediante remaches de aluminio/cobre o se fijan con tornillos avellanados.
Características: Estructura simple, bajo costo y no propenso a desprenderse, adecuado para condiciones de operación de rutina.
Desventaja: para reemplazar la junta es necesario quitar los remaches, re{0}}remacharlos o reemplazar todo el bloque de juntas. Este proceso es un poco más engorroso en el campo.
Tarjeta-tipo de inserción/tipo incrustado
La parte posterior del cojín está equipada con una lengüeta o una ranura en cola de milano. Se puede insertar directamente en las ranuras para tarjetas prefabricadas de la loseta y se fija mediante la placa de resorte o el deflector, sin utilizar remaches.
Características: El reemplazo es extremadamente rápido (se puede realizar en solo unos minutos), no es necesario desmontar el brazo del freno y no es necesario taladrar ni remachar. El mantenimiento es conveniente.
Desventajas: El precio unitario es ligeramente superior. Para algunos modelos más antiguos, las placas de desgaste no son compatibles y es necesario reemplazar un juego completo de placas de desgaste.
Material de las pastillas de freno
Los tipos principales se dividen en tres categorías.
A base de resina no-asbesto-/semi-metálica (más comúnmente utilizada)
Utilizando resina como aglutinante, junto con fibras de vidrio, fibras de acero, grafito, etc. como refuerzo -, este es un material de fricción semi-metálico-.
El coeficiente de fricción μ es aproximadamente de 0,35 a 0,42 y la resistencia a la temperatura es de aproximadamente 200 a 250 grados. Cumple con los requisitos de la mayoría de las grúas puente y pórtico.
Cumple con las normas nacionales vigentes / recomendado para uso en equipos especiales.
Metalurgia de polvos (a base de cobre-/hierro-)
Se fabrica sinterizando polvos a base de cobre-o hierro-, con resistencia a altas temperaturas (>350 grados), buena resistencia al desgaste y una pequeña disminución en el coeficiente de fricción a altas temperaturas.
Se utiliza para polipastos de fundición metalúrgica, grúas pórtico portuarias, etc. en entornos de alta-frecuencia, cargas pesadas- o altas-temperaturas. Es relativamente caro y desgasta ligeramente las ruedas de freno.
Pastillas de freno de amianto (obsoletas)
Las tradicionales pastillas de freno tejidas de amianto-resina/amianto-se han ido retirando gradualmente del mercado debido a sus propiedades cancerígenas. No se recomienda utilizarlos para compras de equipos nuevos.
¿Cómo determinar si es necesario reemplazar las pastillas de freno?
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¿El espesor restante está alcanzando el límite de desgaste?
Esta es la base más fundamental para el juicio:
Junta a presión: reemplácela cuando el espesor restante sea inferior o igual a 2 a 4 mm.
Junta unida con adhesivo-: reemplácela cuando la distancia desde la superficie de fricción de la junta hasta la cabeza del remache (o la superficie inferior del orificio ciego) sea menor o igual a 1 a 2 mm.
Nunca permita que el remache toque la rueda del freno. Una vez que el metal quede expuesto, dañará inmediatamente la rueda de freno.
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Compruebe si el patrón de desgaste es anormal
| Fenómeno anormal | Explicación |
| Desgaste severo | Generalmente los puntos de articulación de los ladrillos están atascados o las distancias de retirada son desiguales. Antes de reemplazar, se deben abordar primero las distancias de alineación/retroceso del freno. |
| Escombros, roturas de esquinas o-grietas en el revestimiento | Los materiales a base de resina-pueden envejecer o estar sujetos a impactos, y el uso continuo puede provocar grietas repentinas. |
| Carbonización/quemado extenso (volviéndose negro y brillante, volviéndose duro y quebradizo) | Ha habido una temperatura excesiva o una fricción deslizante de semi{0}}acoplamiento prolongada, lo que ha provocado una disminución del coeficiente de fricción. |
| El acolchado se ha desprendido o abultado de las tejas. | El mecanismo de unión o sujeción ha fallado y puede salir disparado durante el funcionamiento. |
Cobertura de garantía y mantenimiento
Política de servicio postventa del actuador neumático de freno Henan Jingu
Período de garantía estándar: El producto tiene una garantía de 12 meses (1 año) a partir de la fecha de envío/aceptación. Los fallos causados por la calidad de fabricación serán reparados o sustituidos de forma gratuita.
Exclusiones de la garantía: Los daños causados por error humano, el incumplimiento de las instrucciones de instalación u operación, las modificaciones no autorizadas, el desgaste normal de los componentes (como las placas/revestimientos de fricción) y las situaciones más allá del período de garantía no están cubiertos por la garantía gratuita.
Productos personalizados: para piezas personalizadas no-estándar, el período y el método de garantía se estipulan por separado según el acuerdo contractual.
Compromiso de tiempo de respuesta
Respuesta de 10-minutos: proporcione una respuesta preliminar dentro de los 10 minutos posteriores a la recepción del informe posventa.
Solución en 4 horas: para problemas generales, se proporcionará una solución de manejo/orientación técnica en un plazo de 4 horas.
Servicio 7×365: Disponible 24/7 para consulta técnica y guiado remoto durante todo el año.
Si tiene alguna consulta sobre cotización o cooperación, no dude en enviarnos un correo electrónico a sales@jingucranebrake.com o utilizar el siguiente formulario de consulta. Nuestro representante de ventas se comunicará con usted dentro de las 24 horas. Gracias por su interés en nuestros productos.
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